據(jù)美國(guó)《汽車新聞》8月8日?qǐng)?bào)導(dǎo)，戴姆勒?qǐng)F(tuán)體兼奔騰汽車研發(fā)部主管歐拉 凱勒紐斯（Ola Kaellenius）以為，因?yàn)樾∥宜郊也赊k自動(dòng)駕駛汽車過(guò)于高貴，出租車將是自動(dòng)駕駛汽車上市早期的目的行業(yè)。
不但像谷歌、蘋果等高新科技公司正正在勤奮開辟自動(dòng)駕駛手藝，通用和福特等傳統(tǒng)汽車制造商，和新興電動(dòng)車制造商特斯拉皆對(duì)準(zhǔn)了這一行業(yè)。然而，戴姆勒研發(fā)高管猜測(cè)，自動(dòng)駕駛汽車真正駛?cè)肫匠０傩占疫€需要冗長(zhǎng)的進(jìn)程。由于這種車型的本錢非常奮發(fā)，至少是正在上市早期合適正在出租車市場(chǎng)投放。
凱勒紐斯指出，無(wú)人駕駛汽車需求搭載數(shù)個(gè)傳感器，加上較量爭(zhēng)論才能等規(guī)定，一旦汽車投入生產(chǎn)，都邑提升很大一部分本錢。他以為，換一個(gè)實(shí)驗(yàn)標(biāo)的目的，經(jīng)過(guò)無(wú)人駕駛出租車辦事，奔騰將實(shí)現(xiàn)快速紅利。奔騰將首先試水級(jí)別4取5的無(wú)人駕駛出租車。奔騰計(jì)劃在2020至2025年實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛出租的商業(yè)化。
另外，他還示意，如在將來(lái)無(wú)人駕駛技能的本錢降落，且消費(fèi)者的興趣充足昂揚(yáng)，奔跑或?qū)㈤_啟私人無(wú)人駕駛車商業(yè)化形式。